“Matchless Tale” la storia di un grande marchio

La storia della Matchless è stata molto travagliata. Emoziona l’appassionato di motociclette britanniche perché è anche la storia, o meglio l’interessante racconto di altri due Marchi prestigiosi e blasonati di due ruote "made in England": l’elegante AJS e la...
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La storia della Vespa 50 3/3: Vespa PK e trasmissione automatica

E’ la volta ora di quei modelli che possono definirsi unità appartenenti all’ultima generazione di "vere" Vespa 2 tempi. Le PK, nelle loro molteplici versioni, non hanno riscosso un grande successo e, conseguentemente, non sono riuscite a farsi ricordare come dei veri...
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La storia della Vespa 50 con la famosa versione “faro quadro” 2/3

Il secondo modello della storia Vespa fu presentato in occasione del 41º Salone del Ciclo e Motociclo di Milano del 1969, e rappresentava una piacevole novità per i quattordicenni e per chi voleva un mezzo versatile, leggero, di dimensioni contenute ed ottimo anche...
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Vespa 50 Story: “La Vespina Faro Tondo” 1/3

La nostra rubrica sulle retrospettive entra oggi nel fantastico mondo della Vespa, lo scooter più famoso al mondo, nato dalla matita dell’Ing. Corradino D’Ascanio nel lontano 1963. LA STORIA Nel 1959, l’introduzione del Nuovo Codice della Strada provoca un palese...
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BMW R7, avveniristica, eclettica e bellissima

La storia dei mezzi a motore è ricca di veicoli memorabili che, purtroppo, non hanno mai visto la luce diventando reali, ma sono rimasti solamente uno schizzo di un designer o un progetto di un valente tecnico. A distanza di anni, però, capita che riemergano dagli...
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Norton Commando Fastback: una 750 davvero British

Il geniale Stefan Bauer nel 1967 realizzò un inedito modello di motocicletta di grossa cilindrata per rilanciare le vacillanti sorti del celeberrimo Marchio "made in England", quando già la concorrenza italiana tedesca e nipponica, si faceva sempre più forte nel...
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La storia delle Moto Guzzi V7: la mitica V7 Sport e la 850

1971: LA V7 SPORT – 750 S (1974) – 750 S3 (1975) Una pubblicità dell’epoca recitava: 200 Kg, 200 Km/h! . Già, la Sport , come anche le sue derivate 750S ed S3 , pesavano 205 Kg e raggiungevano l’invidiabile velocità massima di 208 Km/h. E’ nel 1971 che sulla scena...
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La storia delle Moto Guzzi V7 – I bufali di Mandello

La grande famiglia delle Moto Guzzi V7, con le sue quattro versioni pure: V7 700, V7 Special, V7 Sport e V7 850GT, l’allestimento California e le sue versioni derivate: S, S3, T, T3, è stata concepita tra il 1959 ed il 1975. In questi anni, precisamente alla fine del...
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“Matchless Tale” la storia di un grande marchio

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Vespa 50 Story: “La Vespina Faro Tondo” 1/3

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1971: LA V7 SPORT – 750 S (1974) – 750 S3 (1975) Una pubblicità dell’epoca recitava: 200 Kg, 200 Km/h! . Già, la Sport , come anche le sue derivate 750S ed S3 , pesavano 205 Kg e raggiungevano l’invidiabile velocità massima di 208 Km/h. E’ nel 1971 che sulla scena...

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La storia delle Moto Guzzi V7 – I bufali di Mandello

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Honda CB500 Four – In medio stat virtus

La scintillante Honda CB 500 Four comparve sul mercato nella primavera del 1971 e fu subito esportata in tutta Europa e negli U.S.A. dove ebbe molto successo: gli statunitensi, infatti, ne apprezzavano molto le copiose cromature che ricordavano loro le...

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Kawasaki Z1 900 – L’indimenticabile Geisha

Settembre 1972, al Salone di Colonia arriva la Z1 900: la maxi più potente mai prodotta La Z1 900 fu un vero e proprio fulmine a ciel sereno, che portò gli appassionati delle moto dagli occhi a mandorla a preferire il fenomeno Kawasaki al posto di quello Honda, fino...

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